当下，新能源竞争进入2.0时代；在过去，1.0时代的竞争有好的配置、好的价格就可以快速获得市场。但2.0时代是心智争夺的时代！谁能真正的为用户带来更好的服务和体验，谁才能胜出。深蓝汽车同样深知产品研发上的主旋律，产品的功能应用都能更好地通过沉浸式的体验来还原用户真实用车生活，充分展现深蓝S7“超感智能”为用户带来的便捷与美好。

深蓝S7从智能科技上，深蓝S7配备了AR-HUD全息式增强现实系统，通过与智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野聚焦到上方，提升安全性；该系统的成像视距为7.5米，成像尺寸为53英寸。并可以分别以2D、3D等形式来显示不同信息。

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特别有意思的是，深蓝S7所配备的中控屏称为“15.6英寸向日葵屏”，这块屏幕采用了无极档位悬浮屏技术，能够随场景自动执行偏转运动，左右旋转幅度达15°。在智能模式下，车外开门，屏幕自动转向开门方向；乘员落座后，屏幕会自动调整角度、亮度，与驾驶者视野自适应适配；副驾有人时，向日葵屏会照顾到副驾驶的人，屏幕会保持居中位置。

不仅如此，深蓝S7还将配备12.3英寸副驾屏幕，并且去掉了传统的遮阳板，兼具实用与娱乐功能。同时，该屏幕还支持语音与专属按键一键触控调节，可实现0-135°大角度旋转调节。值得一提的是，副驾屏幕带有独立蓝牙通道，使用时不影响主驾。

智能驾驶层面，深蓝S7将会集成高智能IACC（高智能集成式自适应巡航），可实现跟车巡航、巡航限速（在隧道/匝道/弯道/限速标志等路段减速至安全车速）、车道居中以及智慧偏移（前方存在大货车时，控制车辆在本车道适当偏移）等。NID3.0领航智驾辅助可以实现从A点到B点的领航辅助驾驶，实现智能变道、智能上下匝道等。增强版ACC在非结构道路行驶时，比基础版本的场景处理能力更强。

在豪华座舱的氛围感上，深蓝S7同样前排的两张零重力座椅也让人拍案叫绝。毕竟，在新能源车领域当中，注重车内体验感是非常重要的，尤其在布局上关注更多使用率的前排用户。

深蓝S7内在的优势也延伸到车外，在外观方面，深蓝S7继续采用家族式设计语言进行打造，虽然是一台SUV车型，但依旧具备较强的攻击性。造型犀利的头灯组相当吸睛，下方为尺寸宽大的通风口。值得一提的是，深蓝S7将会推出氢电版、纯电动以及增程式混动版车型，并且均为封闭式前脸设计，全系保持简洁时尚风格。

车侧部分，深蓝S7整体采用了上扬式线条设计，无论是车窗边框还是腰线都如此，因此可以营造出一种俯冲式的视觉效果。此外，深蓝S7在侧裙处配备了黑色饰板，可以增添一些跨界风格。车身尺寸方面，深蓝S7长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。车尾部分，贯穿式尾灯组设计辨识度颇高，全系均采用隐藏式排气设计，保持高度一致性。

深蓝S7是长安EPA1平台的首款SUV，该平台为兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型的全电平台。动力方面，深蓝S7纯电动车型的最大功率为160kW和190kW，增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW，预售价格区间为16.99-23.99万元，在如此亲民的价格优势之下，产品力就被进一步深化了。

结语：

新能源车一直被认为是非常内卷，这种卷不仅体现在外观设计上，功能配置上也是可见一斑。当我们去选择一台新能源的时候，品牌影响力、产品硬实力以及科技配置都是相当重要的考量因素。在综合判断性价比较高的前提下，一个合理化的价格也是非常重要的。

从不同纬度上来看，深蓝S7既有新能源车应有的科技配置和突出的感官享受配置，同时也在产品力上面得到了长安集团多年造车经验的保证，综合而言，产品的可选择性就被凸显出来了。